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我公司承建的吉爾吉斯斯坦南北路5標項目順利完工
我公司在吉爾吉斯斯坦承建的南北第二條公路5標于2016年8月順利完工，它標志著(zhù)三門(mén)峽昌通路橋在境外承包公路工程建設實(shí)現了新突破！
該項目是吉爾吉斯斯坦國家南、北方連接的主要干線(xiàn)，建成后連接有效縮短比什凱克市、伊塞克湖州、那侖州、賈拉巴德州、奧什州五個(gè)州府城鎮之間的距離，大大降低客貨運輸成本。項目一期154KM、二期96KM均由中國進(jìn)出口銀行投資，該條公路修建大大提升中國物資通過(guò)吉爾吉斯的陸地通道向烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、哈薩克斯坦等周邊國家以及向歐洲地區出口的能力，并進(jìn)一步促進(jìn)中吉貿易往來(lái)，拉動(dòng)地區經(jīng)濟的快速增長(cháng)，具有極為深遠的意義。
路面結構設計是瀝青瑪蹄脂路面（SMA瀝青路面），在吉爾吉斯首次設計和使用，交通部作為新技術(shù)、新課題報總統辦公廳關(guān)注。能提高抗剪強度、提高抗車(chē)轍性能、提高低溫抗裂性、提高路面壽命及抗滑性等功能。我公司之前沒(méi)有類(lèi)似施工經(jīng)驗，施工中克服沒(méi)有規范、沒(méi)有標準、沒(méi)有優(yōu)質(zhì)的碎石及礦粉、沒(méi)有匹配的碾壓設備等困難。聘請長(cháng)安大學(xué)資深教授到現場(chǎng)進(jìn)行SMA瀝青路面技術(shù)培訓、配合比設計、操作規程編寫(xiě)等；進(jìn)口德國JRS品牌的木質(zhì)纖維素、溫拌劑；配置顆粒纖維素自動(dòng)投料系統，8T、10T雙鋼輪壓路機，配置車(chē)轍試樣成型儀、自動(dòng)車(chē)轍試驗儀、瀝青攪拌機等試驗儀器。按照SMA瀝青路面的特點(diǎn)：“三多一少”即大石子多、礦粉多、瀝青多、砂子少，進(jìn)行配合比設計、試驗段、大面積施工。施工期間，中國路橋南北路指揮部、總監辦帶各項目經(jīng)理、駐地監理、實(shí)驗工程師親臨現場(chǎng)檢查指導、開(kāi)觀(guān)摩會(huì )；把我項目部的設備配置、工藝流程作為標準，要求各項目。項目實(shí)施中，我們不僅抓好工程質(zhì)量和進(jìn)度，同時(shí)共建中吉人民友誼，為當地群眾謀福利，恰耶克區（村長(cháng)）、議會(huì )給我們送上誠摯感謝謝信！
吉爾吉斯交通部副部長(cháng)帶國家議員、設計院院長(cháng)去現場(chǎng)檢查，對我公司施工的工程質(zhì)量給予認可！對我們中國路橋人敢打必勝、精湛技術(shù)、吃苦耐勞的品質(zhì)給予高度評價(jià)！
下圖為阿拉爾村感謝信
